Winda pasażerska w hotelu

Winda hotelowa, zapewnia rozwiązania wind dla różnych typów

 

Jesteśmy profesjonalistąhotelowa winda osobowaproducent specjalizujący się w systemach trakcyjnych i MRL dla 3–5-gwiazdkowych projektów hotelarskich na Bliskim Wschodzie, w Azji Południowo-Wschodniej i Afryce. Nasze rozwiązania obejmują obciążenia od 800 kg do 1600 kg i prędkości do 3,5 m/s, są wyposażone w napęd VVVF,-energooszczędne systemy sterowania i niestandardowe wnętrza kabin. Dzięki ścisłej kontroli jakości, zgodności ze standardami-eksportowymi i-wsparciu inżynieryjnemu opartemu na projektach zapewniamy niezawodny transport pionowy dostosowany do wymagań ruchu hotelowego i komfortu.

 

Uzyskaj wycenę

 

1. Rodzaje hotelowych wind pasażerskich

Różne kategorie hoteli i wysokości budynków wymagają różnych technologii wind. Do najpopularniejszych typów należą:

1.1 Winda trakcyjna (z przekładnią lub bez przekładni)

Systemy trakcyjne to podstawowe rozwiązanie dla hoteli średniej- i{1}}wieżowcach.

Kluczowe cechy:

Nadaje się do 4–40+ pięter

Zakres prędkości: 1,0 m/s do 4,0 m/s

Płynne przyspieszanie i zwalnianie

Wysoka efektywność energetyczna (szczególnie bez przekładni ze sterowaniem VVVF)

W hotelach powyżej 6 pięter na ogół preferowanym rozwiązaniem są windy trakcyjne ze względu na większy komfort jazdy i większą prędkość podróżowania.

1.2 Maszynownia-Mniejsza winda (MRL).

Systemy MRL są szeroko stosowane w projektach miejskich w Azji Południowo-Wschodniej i Afryce, gdzie kontrola kosztów budowy i optymalizacja przestrzeni mają kluczowe znaczenie.

Zalety:

Brak oddzielnej maszynowni

Zmniejszona wysokość budynku

Niższe koszty budowy cywilnej

Energooszczędne-silniki z magnesami trwałymi

Systemy wind pasażerskich MRL są zwykle używane w:

4–15 pięter

Prędkości do 1,75 m/s

Hotele o średnim-natężeniu ruchu

1.3 Szybka-winda

Aby zapewnić gościom najwyższą jakość, w luksusowych wieżowcach w takich miastach jak Dubaj, Riyad i Dżakarta-wymagane są szybkie windy.

Typowe specyfikacje:

Prędkość: 2,5–4,0 m/s

Zaawansowany system kontroli grupowej

Wysyłka do miejsca docelowego (opcjonalnie)

Hałas < 55 dB

Systemy-o dużej szybkości są zwykle zarezerwowane dla wieżowców hoteli pięciogwiazdkowych i wielofunkcyjnych.

2. Konfiguracja windy pasażerskiej w hotelu według liczby gwiazdek

Planowanie wind musi być dostosowane do położenia hotelu, liczby pokoi, obłożenia i okresów szczytowego ruchu (-zameldowanie,-wymeldowanie, przerwy konferencyjne).

2.1 3-Hotele gwiazdkowe

Typowe cechy:

4–10 pięter

60–120 pokoi

Umiarkowany ruch szczytowy

Zalecana konfiguracja:

2 windy osobowe

Udźwig 800–1000 kg (10–13 osób)

Prędkość: 1,0–1,6 m/s

MRL preferowany ze względu na efektywność kosztową

Winda usługowa może być wspólna w zależności od układu.

2.2 4-Hotele gwiazdkowe

Typowe cechy:

8–20 pięter

120–250 pokoi

Mieszanka biznesu i turystyki

Zalecana konfiguracja:

2-3 windy osobowe

Udźwig 1000–1350 kg

Prędkość: 1,6–2,0 m/s

Niezależna winda serwisowa (zalecana 1600 kg)

W przypadku projektów kurortów w Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie zdecydowanie zaleca się oddzielny przepływ gości i usług, aby zachować standardy operacyjne.

2.3 5-Hotele gwiazdkowe i luksusowe

W inwestycjach premium w Doha, Kuala Lumpur i Nairobi systemy wind bezpośrednio wpływają na postrzeganie marki.

Typowe cechy:

20–50+ pięter

250+ pokoi

Zaplecze konferencyjne

Piętra VIP

Zalecana konfiguracja:

Windy osobowe na 3–6 osób (sterowanie grupowe)

Udźwig 1350–1600 kg

Prędkość: 2,0–3,5 m/s

Dedykowana winda VIP (opcjonalnie)

System kontroli miejsca docelowego

Oddzielne windy usługowe i kuchenne

Docelowy czas oczekiwania:

Średni czas oczekiwania < 30 sekund

Zdolność obsługi Większa lub równa 12–15% populacji w ciągu 5 minut

3. Analiza ruchu i kwestie planowania

W przypadku hotelowego systemu wind osobowych niezbędne jest obliczenie ruchu. Kluczowe parametry obejmują:

Razem pokoje gościnne

Średnie obłożenie (60–85%)

Populacja personelu

Obciążenie szczytowe konferencji

Koncentracja-przyjazdu/wymeldowania-

W hotelach biznesowych szczyt ruchu często występuje w godzinach porannych (7:00–9:00).
W hotelach wypoczynkowych szczyt może przesunąć się na wieczorne godziny spożywania posiłków.

Na etapie projektowania należy zastosować odpowiednie oprogramowanie symulacyjne, aby określić:

Liczba wind

Wydajność na jednostkę

Optymalna prędkość

Szerokość drzwi (zalecana Większa lub równa 900 mm w świetle dla wygody bagażu hotelowego)

Uzyskaj wycenę