Nowoczesne budynki w codziennym przemieszczaniu się korzystają z transportu pionowego, ale wymagania stają się inne, gdy budynek staje w obliczu sytuacji awaryjnej. Wieżowce, szpitale, kompleksy handlowe, obiekty użyteczności publicznej i tereny przemysłowe mogą wymagać planowania specjalnych wind na wypadek przerw w dostawie prądu, reagowania w sytuacjach awaryjnych, transportu pacjentów lub ograniczonego dostępu do budynków.
JakiśWinda awaryjnanależy zatem traktować jako część szerszej strategii bezpieczeństwa i transportu budynku, a nie po prostu kolejną windę osobową. Jego konfiguracja może obejmować komunikację awaryjną, kontrolowaną pracę, układy zasilania rezerwowego, planowanie dostępu i inne funkcje określone przez projekt budynku i obowiązujące przepisy.
W przypadku architektów, deweloperów, wykonawców wind i zespołów zaopatrzeniowych zrozumienie tych wymagań na etapie planowania może pomóc uniknąć konfliktów między systemem wind a systemami elektrycznymi, architektonicznymi i systemami reagowania kryzysowego budynku. Poniższy przewodnik wyjaśnia główne czynniki, które należy wziąć pod uwagę podczas planowania systemu dźwigowego zorientowanego na sytuacje awaryjne.
Dlaczego planowanie awaryjnych wind ma znaczenie
Transport pionowy może stać się szczególnie ważny w przypadku przerwania normalnej działalności budowlanej. Szpital może być zmuszony do przenoszenia pacjentów między oddziałami ratunkowymi a obszarami klinicznymi. Wieżowiec może wymagać kontrolowanego dostępu między różnymi piętrami. Obiekt publiczny może wymagać transportu personelu i sprzętu ratunkowego.
Sytuacje te stwarzają wymagania wykraczające poza normalny ruch pasażerski.
Winda musi działać w ramach wcześniej określonej strategii budynku. Jego lokalizację, pojemność, rozmieszczenie drzwi, system sterowania, funkcje zasilania i komunikacji należy rozpatrywać łącznie z otaczającymi systemami architektonicznymi i elektrycznymi.
Wczesne planowanie jest szczególnie ważne w przypadku nowych projektów budowlanych. Szyby wind, hole, trasy elektryczne i systemy zasilania awaryjnego są zwykle integrowane z projektem budynku na długo przed przybyciem wyposażenia windy na miejsce realizacji projektu.
Zespół projektowy, który wcześnie zdefiniuje te wymagania, może przekazać producentowi dźwigów jaśniejsze informacje techniczne i ograniczyć zmiany na późniejszych etapach projektowania i instalacji.
Kluczowe funkcje bezpieczeństwa w transporcie awaryjnym
Funkcje bezpieczeństwa są jednym z głównych obszarów, które należy sprawdzić przy wyborze dźwigu do zastosowań awaryjnych. Dokładne wymagane funkcje zależą od rodzaju budynku, lokalnych przepisów i zamierzonej roli windy.
-
Komunikacja w sytuacjach awaryjnych
Komunikacja jest ważnym czynnikiem, gdy sytuacja awaryjna ma wpływ na działanie windy.
Urządzenie do komunikacji w sytuacjach awaryjnych umożliwia pasażerom skontaktowanie się z wyznaczonym personelem w przypadku przerwania normalnego transportu. Układ komunikacyjny może być powiązany z systemem zarządzania awaryjnego budynku zgodnie z projektem.
Zespoły zakupowe powinny potwierdzić:
Wymagania dotyczące komunikacji w sytuacjach awaryjnych
Funkcje alarmowe
Lokalizacja komunikacyjna
Połączenie z systemami budynku
Wymagania dotyczące zasilania sprzętu łączności awaryjnej
Dokładną konfigurację należy ustalić podczas koordynacji technicznej, a nie zakładać, że będzie identyczna dla każdego budynku.
-
Kontrolowane działanie awaryjne
Działanie awaryjne może obejmować różne procedury operacyjne w zależności od budynku i rodzaju sytuacji awaryjnej.
Może zaistnieć potrzeba interakcji systemu sterowania z innymi systemami budynku i przestrzegania określonych instrukcji obsługi. Jest to szczególnie istotne w przypadku budynków, w których personel ratunkowy potrzebuje kontrolowanego dostępu do wybranych pięter.
Należy zatem dokonać łącznie przeglądu logiki sterowania windą, działania drzwi, dostępu do piętra i procedur awaryjnych.
-
Bezpieczeństwo drzwi
Drzwi do wind to kolejna ważna część systemu transportowego.
Drzwi muszą działać niezawodnie przy częstym użytkowaniu, zapewniając jednocześnie odpowiednią ochronę pasażerom. W przypadku szpitali i innych obiektów, w których przewożone są łóżka lub sprzęt, otwór drzwi powinien być również dostosowany do wymiarów kabiny i układu korytarzy.
Zależność między szerokością drzwi a rozmiarem kabiny jest szczególnie ważna, gdy duży sprzęt musi wejść lub wyjść z windy.
-
Dokładne poziomowanie podłogi
Precyzyjne poziomowanie pomaga zapewnić płynniejsze przejście pomiędzy kabiną windy a podłogą budynku.
Staje się to szczególnie istotne podczas transportu łóżek szpitalnych, noszy, wózków lub sprzętu. Nawet niewielka różnica poziomów może utrudnić poruszanie się personelu pchającego sprzęt.
Należy zatem uwzględnić działanie w zakresie poziomowania w przeglądzie technicznym, a nie traktować je wyłącznie jako ogólną kwestię dotyczącą komfortu pasażerów.
Zasilanie rezerwowe i działanie windy podczas awarii zasilania
Przerwa w zasilaniu jest jednym z najważniejszych problemów przy planowaniu dźwigów awaryjnych.
Budynek może posiadać system zasilania awaryjnego przeznaczony do obsługi wybranych obciążeń, gdy normalne zasilanie elektryczne jest niedostępne. W zależności od projektu może to obejmować generator, system akumulatorowy lub inny zatwierdzony układ zasilania awaryjnego.
Zasilanie rezerwowe nie powinno być jednak traktowane jako prosty dodatek do windy.
Producent windy, inżynier elektryk i zespół projektowy budynku powinni z wyprzedzeniem skoordynować wymagania dotyczące zasilania. System zasilania awaryjnego musi być zgodny z charakterystyką elektryczną windy i ogólną strategią zasilania awaryjnego budynku.
Ważne pytania obejmują:
- Które windy powinny mieć zasilanie awaryjne?
- Jaki sprzęt musi pozostać sprawny?
- Jak przekazywana jest moc w przypadku awarii normalnego zasilania?
- Jaka moc jest dostępna w systemie zasilania awaryjnego?
- Które funkcje awaryjne muszą pozostać dostępne?
- W jaki sposób będzie zapewnione oświetlenie awaryjne i komunikacja?
Odpowiedzi różnią się w zależności od projektu.
Na przykład szpital może mieć inne wymagania dotyczące transportu w sytuacjach awaryjnych niż wieżowiec biurowy. Duży budynek użyteczności publicznej może mieć także inne priorytety niż obiekt przemysłowy.
Z tego powodu zasilanie awaryjne należy określić w oparciu o kompletne zastosowanie w budynku, a nie przy użyciu jednej standardowej konfiguracji dla każdego projektu.
Płynna i kontrolowana praca
Transport awaryjny nie oznacza, że jakość przejazdu staje się nieistotna.
W wielu zastosowaniach osoby korzystające z windy mogą przenosić sprzęt, towarzyszyć pacjentom lub reagować w pilnej sytuacji. Kontrolowane przyspieszanie i zwalnianie może przyczynić się do bardziej stabilnego procesu transportu.
Dlatego podczas wyboru sprzętu można sprawdzić kilka cech operacyjnych:
Sterowanie przyspieszaniem i zwalnianiem
Wyrównanie podłogi
Otwieranie i zamykanie drzwi
Stabilność podróży
Reakcja kontrolna
Hałas i wibracje
Szpitale to jeden z przykładów sytuacji, w których sprawny transport może mieć szczególne znaczenie. Pacjentów można przewozić na łóżkach lub noszach, a personel medyczny może im towarzyszyć ze sprzętem monitorującym.
W innych budynkach personel ratunkowy może podczas korzystania z windy nosić narzędzia lub sprzęt. Stabilna jazda może ułatwić zarządzanie procesem transportu.
Celem nie jest po prostu większa prędkość. Winda powinna zapewniać kontrolowaną i przewidywalną pracę, odpowiednią do wymagań budynku.
Tworzenie aplikacji dla wind awaryjnych
Systemy wind awaryjnych można rozważać w różnych typach budynków. Dokładna specyfikacja powinna opierać się na roli windy w każdym obiekcie.
Szpitale i Zakłady Opieki Zdrowotnej
Szpitale mają złożone wymagania dotyczące transportu pionowego.
Pacjenci mogą być zmuszeni przemieszczać się pomiędzy oddziałami ratunkowymi, piętrami szpitalnymi, salami operacyjnymi, oddziałami intensywnej terapii, oddziałami diagnostycznymi i innymi pomieszczeniami klinicznymi. Personel, sprzęt medyczny i zaopatrzenie mogą również korzystać z tej samej sieci transportowej.
JakiśWinda awaryjnaw projekcie dotyczącym opieki zdrowotnej można zatem rozważyć obok wind do łóżek szpitalnych, wind na nosze i medycznych wind pasażerskich.
W procesie projektowania należy uwzględnić wymiary kabiny, szerokość drzwi, trasy transportu pacjentów, zasilanie awaryjne i funkcje komunikacyjne.
Higiena to kolejna kwestia. Materiały wewnętrzne powinny nadawać się do procedur czyszczenia i konserwacji szpitala, natomiast układ kabiny powinien umożliwiać personelowi efektywne przemieszczanie pacjentów i sprzętu.
Wysokie budynki
Wysokie budynki mają inny zestaw wymagań.
Wraz ze wzrostem wysokości budynków transport pionowy staje się coraz ważniejszy w codziennej pracy. Dlatego planowanie awaryjne musi uwzględniać interakcję wind z klatkami schodowymi, systemami przeciwpożarowymi, zasilaniem awaryjnym i kontrolą dostępu do budynku.
Lokalizacja windy może również mieć wpływ na trasy reagowania kryzysowego.
W przypadku projektu wieżowca zespół projektowy powinien ocenić położenie szybu, układ holu, zasilanie awaryjne, wymagania dotyczące dostępu i koordynację z innymi systemami transportu pionowego.
Budynki Handlowe
Duże budynki komercyjne mogą obejmować biura, powierzchnie handlowe, hotele, restauracje i przestrzenie o mieszanym przeznaczeniu.
W budynkach tych w czasie normalnej eksploatacji może występować znaczny ruch pasażerski. Jednocześnie procedury awaryjne mogą wymagać pracy wybranych wind w określonych warunkach.
Specyfikacja dźwigów powinna zatem odróżniać wymagania dotyczące normalnego ruchu od wymagań awaryjnych.
Wydajność, prędkość, wymiary drzwi, systemy sterowania i funkcje awaryjne należy uwzględnić w ogólnym planie budynku.
Budynki Publiczne
Lotniska, węzły komunikacyjne, obiekty rządowe, centra kongresowe i inne budynki użyteczności publicznej mogą mieć dużą liczbę pasażerów i skomplikowane trasy komunikacyjne.
Planowanie transportu awaryjnego może stać się szczególnie ważne, gdy różne obszary publiczne są zlokalizowane na wielu piętrach.
Zespół projektowy może potrzebować rozważyć przepływ pasażerów, dostępność, dostęp personelu ratunkowego i transport sprzętu.
Ponieważ budynki użyteczności publicznej mogą charakteryzować się dużym obłożeniem, strategię awaryjną należy skoordynować z szerszym planem bezpieczeństwa budynku.
Obiekty przemysłowe
Fabryki, magazyny i obiekty przemysłowe mogą również wymagać specjalistycznego transportu pionowego.
W zależności od obiektu windy mogą służyć do transportu personelu, sprzętu, narzędzi lub materiałów. Planowanie awaryjne może obejmować dostęp dla zespołów konserwacyjnych i personelu ratunkowego.
Wymagana konfiguracja windy zależy od procesu przemysłowego, układu budynku i wymagań transportowych. Dlatego też ładowność, wymiary kabiny, rozmieszczenie drzwi i funkcje awaryjne należy ustalić na podstawie rzeczywistego zastosowania.
Winda awaryjna a standardowa winda pasażerska
Przydatne jest odróżnienie planowania dźwigów zorientowanego na sytuacje awaryjne od zwykłego transportu pasażerskiego.
Standardowa winda osobowa została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o rutynowym ruchu pionowym. Jego pojemność, prędkość, konstrukcja kabiny i natężenie ruchu są zazwyczaj wybierane w zależności od codziennego użytkowania budynku.
Winda włączona do strategii transportu awaryjnego wiąże się z dodatkowymi kwestiami.
| Namysł | Standardowa winda pasażerska | Winda awaryjna |
|---|---|---|
| Główny cel | Codzienny ruch pasażerski | Reakcja na transport i budynki w sytuacjach awaryjnych |
| Planowanie zasilania | Normalne zaopatrzenie budynku | Może wymagać rozwiązań w zakresie zasilania awaryjnego |
| Komunikacja | Standardowe funkcje pasażerskie | Może być wymagana komunikacja w sytuacjach awaryjnych |
| Strategia operacyjna | Normalny ruch | Może obejmować określone procedury awaryjne |
| Koordynacja budowy | Ogólne planowanie architektoniczne | Lepsza koordynacja z systemami awaryjnymi |
| Aplikacje | Biura, rezydencje, budynki handlowe i handlowe | Szpitale, wieżowce i specjalne obiekty użyteczności publicznej |
Tabeli nie należy interpretować jako uniwersalnej definicji regulacyjnej. Wymagania różnią się w zależności od kraju, typu budynku i klasyfikacji wind.
W szczególności terminy takie jak winda ratunkowa, winda strażacka i winda strażacka mogą mieć różne znaczenia w ramach różnych kodów. Zespoły projektowe powinny zawsze potwierdzać terminologię i wymagania techniczne stosowane przez odpowiednie władze lokalne.
Jak wybrać windę awaryjną
Wybór odpowiedniego systemu rozpoczyna się od zrozumienia budynku, a nie od wyboru wyposażenia z katalogu.
Zdefiniuj zastosowanie budowlane
Zacznij od określenia głównego typu budynku.
Czy projekt dotyczy szpitala, wielopiętrowego biurowca, kompleksu handlowego, obiektu użyteczności publicznej czy budynku przemysłowego?
Odpowiedź będzie miała wpływ na wymagania transportowe i strategię operacyjną w sytuacjach awaryjnych.
Określ wymagania dotyczące pojemności
Pojemność powinna opierać się na rzeczywistym zadaniu transportowym.
Szpital może potrzebować miejsca na łóżko, personel medyczny i sprzęt. Budynek komercyjny może w większym stopniu skupiać się na ruchu pasażerskim.
Wymaganą przepustowość należy zatem obliczyć na podstawie zamierzonego zastosowania i analizy ruchu.
Potwierdź wymiary kabiny i drzwi
Wymiary kabiny powinny odpowiadać największym obiektom, które muszą wejść do windy.
W przypadku projektów medycznych szczególnie istotne są wymiary łóżka i noszy.
Szerokość drzwi należy również sprawdzić wraz z układem korytarza i holu.
Przeczytaj recenzję Zasilanie awaryjne
Zespół projektowy powinien określić, które systemy wind wymagają zasilania awaryjnego i w jaki sposób winda zostanie podłączona do rezerwowego źródła zasilania budynku.
Producent windy powinien otrzymać odpowiednie informacje elektryczne przed potwierdzeniem ostatecznej konfiguracji.
Przejrzyj funkcje bezpieczeństwa i komunikacji
Wymagane funkcje bezpieczeństwa powinny być wyraźnie wymienione w specyfikacji technicznej.
Może to obejmować:
Komunikacja awaryjna
Funkcje alarmowe
Praca awaryjna
Ochrona drzwi
Oświetlenie awaryjne
Interfejsy budynku-systemu
Dokładna lista powinna być zgodna z obowiązującymi przepisami i wymogami projektu.
Sprawdź obowiązujące przepisy
Jest to niezbędny etap zakupów.
Wymagania dotyczące wind różnią się w zależności od jurysdykcji. Ochrona przeciwpożarowa, zasilanie awaryjne, dostępność i obsługa wind mogą podlegać różnym standardom.
Dlatego producent powinien przejrzeć wymagania projektu wspólnie z kupującym i zespołem inżynierów, zamiast zakładać, że jedna konfiguracja ma zastosowanie na każdym rynku.
Projekt windy awaryjnej i koordynacja budowy
Windę należy zintegrować z projektem budynku już na wczesnym etapie planowania.
Wał jest tylko jedną częścią systemu. Otaczający hol, zasilanie elektryczne, drogi dostępu awaryjnego, systemy sterowania i obszary konserwacji również wpływają na ostateczny projekt.
Główne punkty koordynacji projektu
Architekci i zespoły inżynieryjne powinny koordynować:
Wymiary wału
Wymagania dotyczące wykopów i napowietrznych
Miejsca lądowania
Wymiary holu
Konfiguracja drzwi
Zasilanie elektryczne
Zasilanie awaryjne
Interfejsy systemu sterowania
Dostęp konserwacyjny
Koordynacja ta może być szczególnie ważna w przypadku projektów renowacyjnych, w których dostępna przestrzeń w szybie jest ograniczona.
W przypadku nowych budynków wczesna koordynacja wind pozwala architektowi zarezerwować odpowiednią przestrzeń i ustalić trasy transportu przed sfinalizowaniem rysunków konstrukcyjnych.
W przypadku istniejących budynków producent może potrzebować szczegółowych informacji o lokalizacji, zanim zaleci odpowiednią konfigurację.
Co kupujący powinni potwierdzić przed złożeniem zamówienia
Jasna specyfikacja techniczna może ułatwić zakupy i zmniejszyć nieporozumienia pomiędzy kupującym a producentem.
Informacje o budynku
Potwierdzać:
Typ budynku
Liczba pięter
Przeznaczenie zastosowania
Wymagania ruchu
Wymagania dotyczące windy
Potwierdzać:
Nośność
Prędkość znamionowa
Wymiary kabiny
Wymiary drzwi
Liczba przystanków
Wymagania dotyczące zasilania i sytuacji awaryjnych
Potwierdzać:
Normalne zasilanie
Zasilanie awaryjne
Układ transferowy
Komunikacja awaryjna
Wymagane funkcje awaryjne
Zgodność i koordynacja projektu
Potwierdzać:
Obowiązujące standardy lokalne
Wymagane certyfikaty
Rysunki wału
Warunki instalacji
Interfejsy elektryczne
Dostęp konserwacyjny
Wczesne dostarczenie tych informacji daje producentowi dźwigów jaśniejszą podstawę do oceny technicznej i wyceny.
Dlaczego warto wybrać firmę VOLK do projektów wind awaryjnych?
Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTD
W przypadku międzynarodowych projektów dźwigów producent powinien być w stanie zrozumieć związek pomiędzy windą a budynkiem, w którym będzie ona działać.
VOLK dostarcza produkty dźwigowe do różnych zastosowań budowlanych, w tym do transportu pasażerskiego, szpitalnego i specjalistycznego. Gama produktów dźwigów awaryjnych jest przeznaczona do projektów, w których funkcje bezpieczeństwa, działanie awaryjne i koordynacja budynku muszą być uwzględnione w ogólnej specyfikacji dźwigu.
W przypadku deweloperów, architektów, wykonawców i dystrybutorów komunikacja w ramach projektu może rozpocząć się od podstawowych informacji, takich jak rodzaj budynku, liczba pięter, wymagana pojemność, prędkość znamionowa, wymiary szybu i wymagania awaryjne.
Informacje te umożliwiają zespołowi technicznemu dokonanie przeglądu projektu przed zatwierdzeniem ostatecznej konfiguracji windy.
Zamiast stosować tę samą specyfikację do każdego budynku, koordynacja specyficzna dla projektu może pomóc zapewnić, że wybrana winda będzie dostosowana do zamierzonego zastosowania i warunków panujących w budynku.
Często zadawane pytania
Winda awaryjna to winda skonfigurowana lub przeznaczona do obsługi wymagań transportowych związanych z warunkami awaryjnymi. Jej dokładne funkcje zależą od projektu budynku, obowiązujących przepisów oraz roli przypisanej dźwigowi.
Czy winda awaryjna potrzebuje zasilania rezerwowego?
Zasilanie rezerwowe może być wymagane w zależności od strategii awaryjnej budynku i obowiązujących przepisów. Aby określić odpowiednią konfigurację, system windy powinien być skoordynowany z awaryjnym zasilaniem budynku.
Jakie funkcje bezpieczeństwa należy wziąć pod uwagę?
Możliwe do rozważenia kwestie obejmują komunikację awaryjną, funkcje alarmowe, kontrolowaną pracę awaryjną, ochronę drzwi, dokładne poziomowanie i oświetlenie awaryjne. Wymagane funkcje należy potwierdzić zgodnie z konkretnym projektem.
Czy w szpitalach można używać wind awaryjnych?
Tak. Budynki opieki zdrowotnej mogą wymagać wind umożliwiających transport pacjentów w nagłych przypadkach, przemieszczanie sprzętu medycznego i dostęp między krytycznymi oddziałami. Specyfikacja windy powinna być skoordynowana z trasami transportowymi szpitala i planem awaryjnym.
W jakich budynkach powszechnie stosowane są windy awaryjne?
Można je stosować w szpitalach, wieżowcach, kompleksach handlowych, obiektach użyteczności publicznej i budynkach przemysłowych. Dokładne zastosowanie zależy od strategii transportu awaryjnego budynku.
Planujesz projekt windy awaryjnej?
Planowanie dźwigów awaryjnych należy rozpocząć od budynku, a nie od katalogu wyposażenia. Funkcje bezpieczeństwa, zasilanie rezerwowe, komunikacja, wymiary kabiny, trasy transportowe i lokalne wymagania mają wpływ na ostateczną konfigurację.
W przypadku nowego projektu budowlanego lub renowacji budynku wczesna koordynacja działań architekta, inżyniera elektryka, wykonawcy windy i producenta może pomóc w ustaleniu praktycznej specyfikacji przed rozpoczęciem produkcji.
VOLK współpracuje z międzynarodowymi projektami wind i zapewnia konfiguracje dla różnych zastosowań budowlanych i transportowych. Kupujący mogą dostarczyć podstawowe informacje o projekcie, w tym rodzaj budynku, piętra, pojemność, prędkość, stan szybu i wymagania awaryjne, w celu dyskusji technicznej i wyceny.
